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卡特彼勒推进器通过配置世界领先、完全优化的可调螺距螺旋桨、方位推进器及控制系统,满足客户的确切需求。强大的高负荷性能和充沛的正常运行时间,这是它的与众不同之处。

从前身为1912开业的瑞典小船厂到如今业务遍及全球的行业翘楚,卡特彼勒推进器事业部保留了维京文化中勤奋努力、工艺精湛、孜孜不倦的探索精神。凭借水动力学方面的创新,卡特彼勒推进器为客户提供高负载等可靠性能,同时通过简单的尺寸标注原则,确保推进器在工作时获得最大化的正常运行时间。另外,螺旋桨的改进可延长正常运行时间,即使在最极端的条件下也可承受应力和疲劳。最重要的是高质量的保证,尽管生产轻量螺旋桨和尺寸较小的轴可以降低造价,但卡特彼勒推进器绝不会冒险采用,因为此举将造成机器故障、甚至引起生产停顿,以服务客户至上的卡特彼勒推进器事业部当然不可能将这种风险损失转嫁客户身上。


里程碑

——1912年   正式被称为“伯格”开始在哥德堡外的岛上Halso的造船

——1929年   伯格提供其第一个CP螺旋桨

——1970年   第一条隧道推进器运转

——2008年   新加坡生产厂成立,2009年第一次操作方位推进

——2013年   卡特彼勒收购伯格,并更名为卡特彼勒推进系统

——2016年   利星行机械正式被授予卡特彼勒推进金牌分销商





  • MPP HUB 可调螺距桨毂
  • 开发MPP的目的是应用于桨毂中具有螺距调整液压伺服油缸的重负荷(重载)机械。
    桨毂润滑系统是一个独特的油循环系统,带有集成化湿度监控系统。这是造船业界首创的桨毂系统,它对含水量随时进行确认,以保护整个螺旋桨系统及环境。

    MPP桨毂可改善灵活性

    为了提高双螺旋桨装置船舶的灵活性,卡特彼勒推进发动机给MPP桨毂增添了羽状动力特性。在羽状的部位,叶片与液流对准,以使阻力减到最小。在螺杆配置模式为减速航行时,其中一个引擎可以关闭,而叶片可以转到羽状的部位。对于一个典型的沿海油轮来说,关闭一个引擎意味着在理想的气候条件下,速度仅减少了约20%,而输入功率却降低了50%

    含水率监控

    Controllable-Pitch-SystemsBCX300
    001002

    特点
    > 桨毂主体的刚度较大。
    > 轴承螺旋桨叶片承重面积可达最大可能值。
    > 螺旋桨叶片密封系统达到最优化。
    > 具有完全独立的循环油润滑系统,可连续监控油中的含水率。
    > 可记录含水率日志,以预见桨毂是否需要彻底检修,并且制定检修的计划。
    > 依据订单来订制的设计方法保证发挥最高的效率,而噪声和振动较小。
    优点
    > 最大的可靠性
    > 最小的停机时间
    > 最小的维护量
    > 连续进行螺旋桨桨毂状态监控

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  • MTA 方位推进器
  • 方位推进器系统是一个配备定制可控或固定螺距螺旋桨的可操纵推进器。该推进器装置在L型驱动和Z型驱动的配置中均可适用。

    方位推进器的设计旨在提供无与伦比的灵活性和运行性能

    核心性能
    满足客户偏好始终是方位推进器研发的一个关键。方位推进器配备可控或固定螺距螺旋桨,并在L型驱动和Z型驱动的配置中均可适用。方位推进器可采用任何动力源供电,其转向系统可采用电动或液压方式。桨叶和桨毂材料可采用青铜或不锈钢。
    水动力学设计
    卡特彼勒推进器持续专注于水动力学设计,利用诸如CFD(计算流体动力学)等现代化工具, 优化产品的水动力性能。
    这些工具旨在用于开发出可实现最低阻力、最高功能的结构。
    液压操舵电动操舵电动操舵
    003004006
    配备含水量监测的冗余润滑性能系统
    两个全容量泵操纵推进器的润滑油循环以实现冗余,并由此获得可靠性能。在可调螺距桨毂本身内部,通过液压系统的可控泄露将油循环到润滑系统(也可通过两个全容量泵进行此操作)。由于此恒定流,可对油中的水分状况进行监测,冷却和过滤。此外,船桥的控制面板可持续显示油的情况。

    结构优化
    卡特彼勒推进器采用有限元结构优化方案,以对结构进行优化。结构设计旨在实现寿命最大化,可进行静态和动态分析。
    通过喷嘴中心定位,实现效率最大化
    实际上,当考虑到所有公差时,不可能在不调节喷嘴位置的情况下,完美地实现螺旋桨的中心定位。然而,通过采用移动喷嘴中心以实现与螺旋桨中心重合的独特原理,可在喷嘴和螺旋桨之间创建一个规则且均匀的缺口,以实现喷嘴和和推进器效率的零损失以及喷嘴磨损的最小化。
    独特的喷嘴附件简化了安装/拆卸
    我们的喷嘴附件便于喷嘴的安装和拆卸,这对于安装阶段和运行阶段都是有利的。
    灵活的船体长度以适应任何船体
    我们专门研发推出了以客户需求为导向的设计,以便使其得到调整,以适应任何船体。
    通过CFD模拟实现水动力优化通过高级模拟实现结构优化和验证
    005005
    Azimuth-thruster_L
    可靠的螺旋桨轴封具有良好的适用性
    采用可靠的4唇形轴封(带涂有HML的衬垫),实现长期的密封性能。向轴封持续馈送循环加压润滑油,以便在出现污染的情况下,从润滑系统中分离。此功能可通过持续冷却轴封而增加密封材料的使用寿命,并可实现对轴封油含水率进行单独监测。因配备紧缩配合安装的螺旋桨桨毂法兰以及分开的钢丝绳护板, 故可在不拆卸推进器轴封的情况下,对整个推进器轴封进行检修。这可使MTA检修变得简单而快速。钢丝绳护板、渔网切割工具、绕线机被列为标准供应件,污物屏障列为选购件。
    方便放油
    在推进器底部提供润滑油。以及实现良好的循环和冷却性能,这使排干润滑油或从船舶内部提取油样变为可能。
    使用寿命长、无污染3-唇形方位密封
    单元特性包括:一个密封唇朝内(面向油), 两个密封唇朝外(面? 向水), 外加用于保护水唇的污物屏障。在朝内和朝外的密封唇之 间,有一个空隙空间。漏进水封和油封之间空隙空间的任何水或油被运至一个舷内容器(带可读量计)之中。因此, 可监控密封状况,并可通过在第一个可能方便的进干船坞进行维修规划,以避免发生意想不到的损害/故障。通过研发一个智能化密封解决方案(包含一个虑及衬垫中两个不同密封位置的垫片),可延长密封衬垫的使用寿命。
    分类
    MTA满足所有主要船级社的要求。

    特点

    > 模块化设计—大多数的零部件被用于其他卡特®机型中。这意味着您将会得到 经证明、可靠的设计。
    > 定做的桨片可保证最高的效率、尽可能低的噪音水平和振动,以适应各个独立的应用。螺旋桨直径介于1.1米至3.4米。
    > 采用特重载材料进行适当设计的重载齿轮和轴承可确保提供鲁棒裕度,足以满足所有主要的分类标准。
    > 可由一台500到3400千瓦的电动机或柴油发动机驱动。
    > 高度可靠的控制系统,其冗余度高于大多数竞争对手。原则上,所有功能均采用双重设计。它配备一个现代化的图形用户界面,便于船舶操控。
    > 其建造满足主要分类标准的要求。
    > 智能功能可简化安装,使维护量最小化,可用性达到最高水平。

    优点

    > 高水平的冗余和状态监测可确保推进设备的操作持久、可靠。
    > 智能设计可确保优良的可操作性。
    > 借助于改进效率和无污染密封,可实现环境保护作用。
    > 模块化设计–在方位推进器中也运用了来自导管推力器的成熟技术解决方案。这为船舶的平稳运行奠定了基础。

    可选项目
    > 转向系统:电动或液压。
    > 推进器类型:可控或固定螺距。
    > 输入速度:600至2000转。
    > 喷嘴:配或不配。

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  • MTT 横向推进器
  • 可调螺距及固定推进器可确保最大正常运行时间
    有两个螺旋桨类型可供使用:可调螺距螺旋桨,通常用于固定轴速,以及固定螺距螺旋桨,通常用于可变和换向轴速。MTT有两种配置:适用于DP(动力定位)应用的重载MTT以及适用于港口调度的辅助MTT。

    特点
    > 模块化设计,配备现代传输布局。
    > 定做桨片,以适应每个单独的应用。
    > 重载齿轮和轴承设计用于全速运转的DP操作。
    BTT_CL2
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    > 可在隧道中安装和拆卸完整的推进器(内开式/外摆式设计)。
    > 可由电动机或柴油发动机驱动。
    > 高度可靠的电子遥控系统,配备与操纵杆和DP系统相连接的接口。
    > 两个全容量泵,可用于冗余螺距和润滑,在DP应用中配备水分监测功能。
    > 其建造满足主要分类标准的要求。
    > 采用4唇形推进器轴封(带涂有HML的衬垫),以便在DP应用中实现可靠的密封性能。
    优点
    > 最大可靠性
    > 最小停机时间
    > 良好的适用性。
    > 采用螺栓安装的模块化设计

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  • 远程控制系统
  • 1、RCS 3000远程控制系统
    可编程增强发动机控制
    RCS3000是一个数字可编程控制系统,可用于操纵和监控所有尺寸船舶的螺旋桨螺距和发动机转速。该系统还被设计用于控制和监控可调螺距推进器。
    该系统易于升级和扩展,易于安装及提供高度精确定位。客户可订购RCS 3000,将其用于替换或更新现有的电子系统。
    RCS3000
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    RCS3000_single
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    高精度
    与传统系统相比,活塞的准确性得到显著提升。它的实现主要得益于位置测量中更高的分辨率,以及对液压系统更好的控制。
    高可靠性
    与更为传统的电子系统相比,该系统不含微调电位器,且电缆数量更少。所有的设置都存储在非易失性存储器中。
    带串行通讯总线的小型机组
    小型机组可使翻新改装更加容易,并可集成一个串行总线(使两个或两个以上的小型机组很容易地互相连接)。例如, 可将一个机组放在船桥,另外一个放在机舱。
    带液晶显示的本地接口
    所有机组均配备带清晰图形显示的液晶显示屏,使用户易于阅读系统数据。设置、故障和警告均采用纯文本形式显示,简化了故障检修。
    NMEA-0183兼容VDR端口
    NMEA-0183兼容端口作为标准设备予以提供,便于与VDR系统进行连接。对于需要VDR的船舶来讲,采用RCS3000取代旧的推进控制系统,比为VDR系统采购模拟接口器件,要合算得多。


    技术数据
    > 供电: 24 V DC
    > 12个数字输入, 24 V, NPN
    > 12个数字输出, 24 V, 0.3 A, NPN
    > 2个隔离模拟输出 4 - 20 mA,
    > 2个四象限输出, +/- 24 V, 2.5 A
    > 2个四象限输出+/-24 V, 1.0 A (电轴)
    > 8 个模拟输入, 0-10 V
    > 2个串行通信端口RS485
    > 1个以太网端口10 Mb/s for TCP/IP服务器
    > 1 个VDR RS485端口
    > 系统故障和报警的继电器输出
    > 显示菜单执行的所有设置
    > 非易失性存储器中存储的所有设置
    > 所有错误和警告均采用文本形式显示
    > 易于ERC2000的升级
    > 经ABS批准的系统类型
    特点和优势
    > 专为螺距螺旋桨控制而设计。
    优势:系统体积小、易于安装、成本效益。
    > 一台机组可处理所有功能。
    优势:无需为负载控制或发动机转速的控制安装额外电路板。
    > 配备RS485串行通信总线。
    优势:可减少船桥和机舱之间所需的电线数量。
    > 所有设置均被以数字形式存储在非易失性存储器中。
    优势:无需模拟微调电容器。
    > 可以很容易地被用于更新旧的模拟或数字系统。
    优势:缩短停机时间、成本效率更高,可提升旧船的可靠性和准确性。
    > 可定制新的控制面板,以适配现有设备或满足特殊需求。
    优势:成本效率更高、易于安装,改装量更小
    > 报警列表和报警历史。
    优势:便于故障检修,有利于检测外部设备中出现的各种间歇性故障。
    优点
    > 支持大多数执行器和调速器
    > 故障和警告指示
    > NMEA-0183兼容VDR端口
    > 电轴驱动器
    > 负荷控制系统
    > 所有受支持的功能均集成在一个紧凑装置中
    > 比例间距控制
    > 比例发动机转速控制
    > 组合或单独操纵杆
    > 恒速模式


    2、 MPC800 远程控制系统
    对可调螺距螺旋桨和推进器的完全控制
    远程控制MPC 800可使船员控制并和监视所有类型船舶的可调螺距螺旋桨和推进器。它可为您提供所有控制站内有关图形显示器的清晰资料。
    该系统采用最新的微处理器技术,并由卡特彼勒推进系统特别设计。
    BRC-800-double
    010
    BRC-800-single
    011
    MPC800作为经专门设计、功能强大的控制系统,主要用于控制所有类型船舶的可调螺距螺旋桨和推进器。
    控制面板配备日光下可读的图形显示器,易于配置,以控制或与包括离合器、PTH系统、轴制动器、操纵杆、DP系统、VDR和指挥操舵系统在内的各种各样辅助系统相连接。
    也可配置大量的服务模式(包括不同协调器曲线和恒速模式)。该系统采用了现场总线技术(配备成对总线和电子设备,以实现最大冗余)。串行现场总线可显著减少所需的布线。成对总线和电子电路可确保在其中一个电子支路完全出现故障时,保持系统功能的完整性。
    该系统可在两个独立24V直流电源中运行,每个电源分别对应一个电子支路。
    优点
    > 真正的现场总线技术意味着布线量减少
    > 电子和总线系统加倍,以实现最大冗余
    > 在日光下,所有面板上的图形显示可读
    > 用户输入时,便于使用滚轮
    > 在所有面板中,可轻松获取各种设置和服务数据
    > 故障诊断与自监控(采用纯文本格式)
    > 将负荷控制和不同的服务模式作为标准予以提供
    > 完全符合分类要求

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  • 活叶螺旋桨
  • > 降低油耗
    > 低NOx排放
    > 提高螺旋桨效率
    > 提高发动机效率
    > 更少的机械磨损
    BCP-ahead
    012
    BCP-astern
    013
    BCP-feathered
    014

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  • 成功案例

  •  
     
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    利星行有限公司之五大业务遍及多个发展迅速的市场,其中包括在东北亚地区经销平治、保时捷及微型轿车等高档汽车... 了解更多 >
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